Содержание
- Что такое штамповка металла?
- Штамповочные прессы для металла
- Использование штампов для штамповки металлов в автомобильной промышленности
Джейсон Марович работал чертежником и оператором САПР с 1990 по 2005 год в области автомобильной техники.
Что такое штамповка металла?
Штамповка металла - это процесс формовки, обрезки, тиснения, отбортовки, прошивки или повторной штамповки металлической заготовки (обычно стального листового металла). Он прочно ассоциируется с автомобильной промышленностью просто потому, что в каждом автомобиле есть множество деталей, которые можно сделать из стали. Внешние панели автомобиля, такие как капоты и крылья, являются типичными примерами деталей, изготовленных с использованием процессов штамповки металла.
Листовой металл используется для изготовления множества различных деталей, не только, конечно, связанных с автомобилями. Но, поскольку большинство людей видели автомобиль и имеют базовое представление о его внешних деталях из листового металла, большинство ссылок, используемых в этой статье, будут относиться к штампованным металлическим панелям автомобиля. Пластик был заменен листовым металлом во многих отраслях промышленности, где это было разумно. Пластиковое формование менее затратно, чем формование металла, но многие автопроизводители по-прежнему будут использовать сталь для деталей, которые просто лучше выглядят при штамповке как металл, или для других проблем, таких как безопасность пассажиров.
На рисунке справа показан круглый металлический пустой. На второй иллюстрации изображен готовый продукт с изображением президента США Джорджа Вашингтона. Это было сделано с помощью машины, которая прессы, или формирует металл, оказывая на него давление (металлы, используемые для изготовления монет, очевидно, мягче стали и, следовательно, более искусно прижимаются к форме). Формовка под давлением - большая часть того, что такое штамповка металла.Машины созданы для повторяющейся штамповки металлов, таких как монеты, в процессе, известном как массовое производство. Та же концепция применяется при штамповке деталей автомобилей из листового металла. Во всем мире все еще есть машины, работающие двадцать четыре часа в сутки, которые перемещаются вверх и вниз, штампуя листовой металл. Такие машины называются прессы.
Штамповочные прессы для металла
Чтобы лучше понять процесс штамповки металла, достаточно понаблюдать за работой штамповочного пресса. Пресс состоит из двух основных частей: верхней и нижней. Верхняя часть, или «таран», под действием силы тяжести падает на нижнюю часть, или «основание» пресса. Оператор пресса загружает заготовку из листового металла в пресс, когда пресс находится в открытом положении. Сегодня большинство заводов требуют, чтобы оператор печатной машины убедился, что все и никто не находится от прессы. Как только безопасность принята во внимание, оператор просто нажимает кнопку, и гидроцилиндр падает (конечно, контролируемым образом) на основание.
Штамповочные прессы для листового металла действуют как тележки для перевозки других машин. Плашки - это довольно простые машины, которые помещаются внутрь и крепятся к прессу. Матрица, как и пресс, имеет две половинки, верхнюю и нижнюю. Верхняя половина матрицы крепится к толкателю, а нижняя половина - к нижнему основанию или каретке. Большие прессы используются снова и снова для множества различных проектов. Но именно штампы внутри пресса, машины, разработанные производителем продукта, уникальны и дороги в разработке и производстве.
Использование штампов для штамповки металлов в автомобильной промышленности
Здесь задействованы процессы штамповки внешних стальных панелей, таких как крылья и капоты. Он начинается с художника, проходит процесс моделирования, а затем, наконец, дается одобрение, и начинается работа над физическим воплощением детали.
Первое, на что обращают внимание автопроизводители, решая разработать любую внешнюю панель автомобиля, - это внешний вид. Может ли эта деталь быть сделана из стали без изъянов или неровностей? Будет ли металл течь равномерно и не оставит ли на некоторых участках слабых мест? Следуя этим опасениям, они рассмотрят стоимость и определят, является ли изготовление деталей финансово целесообразным. Если деталь была концептуализирована там, где она слишком сложна или слишком дорога в изготовлении, она может быть отправлена обратно разработчикам концепции для повторной оценки.
После утверждения концепции дизайнерам предоставляется ряд штампов для создания с использованием программ виртуальной трехмерной графики. Эти программы позволяют показывать незавершенную работу различным менеджерам по развитию, чтобы они могли следить за процессом проектирования.
Большая автомобильная панель обычно требует трех или более штампов для выполнения операций, необходимых для ее изготовления. Эти машины сконструированы с учетом соображений стоимости и безопасности. Затем, когда проекты закончены и утверждены, строятся настоящие машины. Размер машин будет зависеть от используемых прессов. Некоторые штампы могут быть огромными по размеру, как штамп, созданный для формирования капота большого внедорожника. Некоторые из них также являются механическими чудесами, выполняя несколько задач с каждым движением пресса, к которому он прикреплен.
Эта статья точна и правдива, насколько известно автору. Контент предназначен только для информационных или развлекательных целей и не заменяет личного или профессионального совета по деловым, финансовым, юридическим или техническим вопросам.
